Железнодорожная станция Дукштас

Станция расположена на 125-м километре участка Вильнюс–Турмантас. Город Дукштас начал развиваться после строительства железной дороги. Станция была построена в 1862 году. Она была построена как станция III класса, где могли проходить поезда, заправляться паровозы водой, а пассажиры могли пройти пешком. В Дукштасе были созданы мастерские, где производились большие и малые землеройные вагоны, тачки и другие необходимые инструменты. План 1863–1873 годов предусматривал пассажирский корпус, депо для паровозов, товарную платформу, водонапорную башню с насосом, два общежития рядом с башней, два дома для прислуги, общественный туалет и две казармы. Станция могла загружать и разгружать грузовые вагоны, принимать и выдавать багаж, поэтому там пришлось проложить как минимум две дополнительные дороги. В 1863 году подавители восстания построили две казармы и кухню для солдат.

Станция Дукштас расположена на правой стороне Санкт-Петербургско-Варшавской железной дороги. Железнодорожное полотно до станции и дальше однопутное. На станции были проложены дополнительные дороги (ветки), главная дорога и ветка для доступа к пассажирскому зданию и грузовой платформе. В межвоенный период на станции Дукштас не было существенных изменений, железнодорожная станция оставалась на восточной окраине города. Во время Второй мировой войны пассажирское здание на станции Дукштас было разрушено, а также повреждены некоторые из наиболее важных зданий – разрушена водонапорная башня, а депо лишилось крыши. Жилые дома, склады и небольшие хозяйственные постройки остались нетронутыми. После войны функции пассажирского здания выполняло жилое здание. В 1950 году в документах отмечалось, что планировалось построить пассажирское здание на станции Дукштас по образцу одной из станций на Минско-Брестском участке железной дороги. Пассажирский корпус станции Дукштас был построен к западу от разрушенного, немного дальше от путей и платформы, на одной линии с депо. Рядом с ним были построены багажное отделение и два склада.

4 июля 1861 года в Дукште началась первая забастовка в Литве. Во время строительства железной дороги Санкт-Петербург–Варшава каменщики требовали от подрядчиков не снижать и без того низкую заработную плату. Бастующие рабочие даже обратились к генерал-губернатору в Вильнюсе, надеясь на его заступничество. Царские чиновники, опасаясь беспорядков и забастовок вдоль всего маршрута строительства железной дороги, прибегли к срочным и жестким мерам: в конце июля 4 наиболее активных организатора забастовки были заключены в тюрьму, а 5 были жестоко избиты. Чиновники подавили первую забастовку и заставили каменщиков работать на прежних условиях.

Станция Дукштас связана с одной крупной железнодорожной аварией, произошедшей 4 января 1895 года между Дукштасом и Игналиной. В то время паровоз, следовавший из Игналины, сломался. Из Дукштаса был отправлен вспомогательный поезд, чтобы отбуксировать поезд обратно. Он должен был доставить сломанный поезд в Дукштас. Машинист вспомогательного поезда слишком поздно затормозил и врезался в стоящий локомотив. Оба локомотива, служебный вагон и один грузовой вагон были уничтожены, а трое рабочих локомотивного депо получили ранения. В Дукштасе были и другие аварии. 30 июня 1898 года поезд сбил насмерть станционного кондуктора, 30 июня 1900 года поезд переехал смазчика рельсов, а в июле неизвестный человек погиб под колесами поезда.

Информация обновлена 2026-01-12