Bahnhof Dūkštas

Der Bahnhof befindet sich bei Kilometer 125 der Bahnstrecke Vilnius–Turmantas. Die Stadt Dūkštas begann sich nach dem Bau der Eisenbahnlinie zu entwickeln. Der Bahnhof wurde 1862 als Bahnhof der Klasse III errichtet, an dem Züge durchfahren, Dampflokomotiven Wasser aufnehmen und Fahrgäste zu Fuß gehen konnten. In Dūkštas wurden Werkstätten eingerichtet, in denen große und kleine Erdbewegungswagen, Schubkarren und andere Werkzeuge hergestellt wurden. Der Plan von 1863–1873 sah ein Fahrgasthaus, ein Lokomotivdepot, einen Güterbahnhof, einen Wasserturm mit Pumpe, zwei Schlafsäle neben dem Turm, zwei Bedienstetenhäuser, eine öffentliche Toilette und zwei Baracken vor. Da der Bahnhof Güterwagen be- und entladen sowie Gepäck annehmen und ausgeben konnte, mussten mindestens zwei zusätzliche Gleise angelegt werden. 1863 errichteten die Aufständischen zwei Baracken und eine Küche für die Soldaten.

Der Bahnhof Dūkštas liegt rechts der Bahnstrecke St. Petersburg–Warschau. Die Strecke bis zum Bahnhof und darüber hinaus ist eingleisig. Am Bahnhof wurden zusätzliche Gleise (Zweigstraßen), eine Hauptstraße und eine Zufahrtsstraße zum Gästehaus und zum Güterbahnhof angelegt. In der Zwischenkriegszeit gab es am Bahnhof Dūkštas keine größeren Veränderungen; er blieb am östlichen Stadtrand. Im Zweiten Weltkrieg wurde das Gästehaus zerstört, und einige der wichtigsten Gebäude wurden ebenfalls beschädigt – der Wasserturm wurde zerstört und das Depot verlor sein Dach. Wohnhäuser, Lagerhallen und kleinere Wirtschaftsgebäude blieben unversehrt. Nach dem Krieg übernahm ein Wohngebäude die Funktionen des ehemaligen Gästehauses. Dokumente aus dem Jahr 1950 vermerken, dass der Bau eines Gästehauses am Bahnhof Dūkštas nach dem Vorbild eines Bahnhofs der Bahnstrecke Minsk–Brest geplant war. Das Passagiergebäude des Bahnhofs Dūkštas wurde westlich des zerstörten Gebäudes, etwas weiter von den Gleisen und dem Bahnsteig entfernt, in einer Linie mit dem Depot errichtet. Daneben befanden sich ein Gepäckraum und zwei Lagerhallen.

Am 4. Juli 1861 begann in Dūkštė der erste Streik in Litauen. Während des Baus der Eisenbahnstrecke St. Petersburg–Warschau forderten die Steinmetze, dass die Bauunternehmer ihre ohnehin schon niedrigen Löhne nicht weiter kürzen sollten. Die streikenden Arbeiter wandten sich sogar an den Generalgouverneur in Vilnius und hofften auf dessen Vermittlung. Die zaristischen Beamten, die Unruhen und Streiks entlang der gesamten Strecke befürchteten, griffen zu drastischen und harten Maßnahmen: Ende Juli wurden die vier aktivsten Streikorganisatoren inhaftiert und fünf weitere brutal ausgepeitscht. Die Beamten schlugen den ersten Streik nieder und zwangen die Steinmetze, unter den alten Bedingungen weiterzuarbeiten.

Der Bahnhof Dūkštas ist mit einem schweren Eisenbahnunfall verbunden, der sich am 4. Januar 1895 zwischen Dūkštas und Ignalina ereignete. Damals hatte eine Dampflokomotive eines aus Ignalina abfahrenden Zuges eine Panne. Ein Hilfszug wurde von Dūkštas entsandt, um den liegengebliebenen Zug zurückzuschleppen. Der Lokführer des Hilfszuges bremste jedoch zu spät und prallte gegen eine stehende Lokomotive. Beide Lokomotiven, ein Betriebs- und ein Güterwagen wurden zerstört, und drei Lokomotivführer wurden verletzt. Auch in anderen Fällen kam es in Dūkštas zu Unfällen. Am 30. Juni 1898 wurde ein Bahnhofsvorsteher von einem Zug getötet, am 30. Juni 1900 überfuhr ein Zug einen Gleisarbeiter, und im Juli desselben Jahres starb eine unbekannte Person unter den Rädern eines Zuges.

Information aktualisiert am 2026-01-12